Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Wielkopolskie. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Wielkopolskie. Pokaż wszystkie posty

poniedziałek, 22 lipca 2019

Linia kolejowa 307 (Namysłów-Kępno)

Linia kolejowa nr 307 – rozpoczynała swój bieg na stacji Namysłów, w województwie opolskim, natomiast jej koniec umiejscowiony był na stacji Kępno, w województwie wielkopolskim. Obecnie linia jest nieczynna, a tory jej zostały częściowo rozebrane.
  • 2 października 1911 roku – otwarcie odcinka Rychtal – Kępno,
  • 2 listopada 1912 roku – otwarcie odcinka Namysłów – Rychtal,
  • 1 stycznia 1920 roku – zamknięcie dla ruchu odcinka Bukowa Śląska – Rychtal,
  • 1 września 1939 roku – ponowne otwarcie dla ruchu odcinka Bukowa Śląska – Rychtal,
  • 1 października 1991 roku – zamknięcie linii dla ruchu osobowego,
  • 1 stycznia 1994 roku – zamknięcie linii dla ruchu towarowego,
  • Luty 2014 roku – PKP rozpoczyna rozbiórkę linii kolejowej.
W okresie międzywojennym, między stacjami Bukowa Śląska i Rychtal, przebiegała ówczesna granica polsko-niemiecka, stąd też w latach 1920-1939 odcinek linii między tymi stacjami był nieczynny. Ruch na całej linii został ponownie wznowiony przez Niemców, z początkiem wojny w 1939 roku. Według niektórych informacji ostatni pociąg na tej linii przejechał 6 marca 1992 roku. Przyczyną zawieszenia ruchu na linii, jak podano oficjalnie, była osłabiona konstrukcja stalowego wiaduktu na odcinku w pobliżu Namysłowa.
źródło: wikipedia.org , bazakolejowa.pl

poniedziałek, 1 lipca 2019

Kępno

Kępno - miasto w województwie wielkopolskim, nad Niesobem, siedziba powiatu kępińskiego. Kępno uzyskało lokację miejską przed 1283 rokiem.
Ślady osadnictwa na obecnych terenach Kępna sięgają epoki brązu.
Miejscowość pod zlatynizowaną nazwą Campno wymieniona jest w łacińskim dokumencie wydanym w Kępnie w 1282 roku sygnowanym przez króla polskiego Przemysła II.
Kępno było początkowo miastem królewskim. Własnością prywatną stało się w 1365, kiedy to król Kazimierz Wielki przekazał je w ręce Wierzbięty z Paniewic. Była to nagroda za pomoc udzieloną królowi w tłumieniu buntu Maćka Borkowica. Wraz z kolejnymi zmianami właścicieli Kępno stopniowo podupadało. Wiązało się to z rozwojem pobliskiej osady – Baranowa oraz licznymi walkami toczonymi w okolicy. W wyniku utraty rangi, Kępno straciło prawa miejskie.
Kępno rozkwitło ponownie w XVII w. Na przełomie lat 1660/1661 znów otrzymało prawa miejskie. Wraz z nimi nadano także herb. W herbie Kępna na niebieskim tle widnieje biały łabędź stojący na zielonej kępie.
Niemcy wkroczyli do Kępna 1 września 1939. Z relacji świadków wiadomo, że pierwszy samochód zwiadowczy wjechał na rynek około godziny 12.30. Kilka minut później pojawiły się oddziały wojskowe. W czasie II wojny światowej z miasta wysiedlono większość Polaków do Generalnego Gubernatorstwa, a w zamian sprowadzono Niemców w ramach akcji kolonizacyjnej Heim ins Reich.
Okupanci zrabowali między innymi dzwony kościelne. W styczniu 1945 do Kępna od strony Wieruszowa zbliżyły się wojska radzieckie, wypierając stopniowo oddziały niemieckie. Niemcy stawili niewielki opór w okolicy wsi Olszowa, jednak został on szybko przełamany i 21 stycznia 1945 miasto zostało zajęte przez Armię Czerwoną.
Na podstawie dekretu PKWN z 31 sierpnia 1944 zostały utworzone miejsca odosobnienia, więzienia i ośrodki pracy przymusowej dla „hitlerowskich zbrodniarzy oraz zdrajców narodu polskiego”.
Od 1945 następuje dalszy rozwój Kępna. Powstają nowe budowle, szkoły i zakłady przemysłowe. Wokół „starego miasta”, stanowiącego centrum, powstają nowe osiedla. W latach 1975–1998 miasto administracyjnie należy do woj. kaliskiego. Powiat kępiński przywrócono 1 stycznia 1999.
źródło: wikipedia.org

Kępno - Kościół św. Marcina

Kościół parafialny został wybudowany w latach 1911-1912 w stylu neobarokowym. Posiada nieliczne zabytki barokowe ze starego kościoła drewnianego – wśród nich najcenniejszy krucyfiks z około 1700 roku i portret trumienny na blasze Marcina Olszowskiego z około 1700 roku.
źródło: wikipedia.org

Kępno - Synagoga

Synagoga została zbudowana w latach 1815-1816 według projektu architektów z Brzegu, braci Fryderyka i Karola Schefflerów. Stanęła na miejscu starszej, drewnianej synagogi.Podczas II wojny światowej hitlerowcy doszczętnie zdewastowali synagogę. Po zakończeniu wojny przez wiele lat stała opuszczona i popadała w ruinę. 16 maja 1973 roku uległa pożarowi, który dopełnił dzieła zniszczenia. W latach 1987-1991 synagoga została poddana kapitalnemu remontowi w celu późniejszego ulokowania w niej muzeum co się nie powiodło. Synagoga na mocy ustawy z 1997 roku o restytucji mienia żydowskiego została zwrócona Gminie Wyznaniowej Żydowskiej we Wrocławiu. Obecnie nieużytkowana, jest wystawiona na sprzedaż.
źródło: wikipedia.org

Kępno - wieża ciśnień

Wieżę wybudowano w 1904 r. dla miejskich wodociągów, swą funkcję pełniła do 1995 r.
W 2005 r. została odnowiona a w jej wnętrzu urządzono taras widokowy.

piątek, 10 maja 2019

Linia kolejowa 355 (Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie)

Linia kolejowa nr 355 przebiega na terenie województwa wielkopolskiego i dolnośląskiego.
Pierwszy odcinek Ostrów Wielkopolski - Odolanów otworzono 10.10.1909 r.
W 1975 roku zelektryfikowano linię na całej długości. Obecnie prowadzony jest na niej ruch pasażerski i towarowy.
źródło: bazakolejowa.pl
  

sobota, 27 października 2018

Leszno - Murale

Kilka leszczyńskich murali

"Chłopiec z szybowcem"

środa, 5 września 2018

Linia kolejowa 181 (Herby Nowe - Oleśnica)


Linia kolejowa 181 Herby Nowe – Oleśnica położona jest w granicach pięciu województw: śląskiego, opolskiego, łódzkiego, wielkopolskiego i dolnośląskiego. Linia przebiega przez tereny siedmiu powiatów: lublinieckiego, kłobuckiego, oleskiego, wieluńskiego, wieruszowskiego, kępińskiego i oleśnickiego. Najstarszy odcinek Herby Nowe – Wieluń Dąbrowa – Podzamcze wybudowano w 1926 roku.
Ważne daty:
  • 10 listopada 1871 roku - otwarcie odcinka Oleśnica - Syców,
  • 1 marca 1872 roku - otwarcie odcinka Syców - Kępno,
  • 26 maja 1872 roku - otwarcie odcinka Kępno - Wieruszów,
  • 1 listopada 1926 roku - otwarcie odcinka Wieruszów - Herby Nowe,
  • 24 października 1981 roku - elektryfikacja linii Herby Nowe - Kępno. 

niedziela, 11 marca 2018

Nysa

Polski samochód dostawczy produkowany przez Zakład Samochodów Dostawczych w Nysie w latach 1958–1994.

Poniżej kilka Nys jakie udało mi się spotkać i cyknąć im zdjęcie.

Wolsztyn

piątek, 19 stycznia 2018

Poznań - tramwaje poznańskie

W 2014 r. podczas wolnego w majówkę wybrałem się do Poznania. Zwiedzając miasto robiłem również zdjęcia tramwajom, bo jak dla mnie mają najfajniejszy tabor w kraju.
Krótka historia:
30 lipca 1880r. nastąpił inauguracyjny przejazdy tramwaju konnego a dzień później ruszyła pierwsza regularna linia z Dworca Głównego na Stary Rynek.
6 marca 1898 tramwaj konny zastąpiony został tramwajem elektrycznym. Kursowały wówczas trzy linie oznaczone kolorami: biały, czerwonym i żółtym. Podczas walk o Poznań większość taboru i część infrastruktury została zniszczona. W związku z tym dopiero w 1947 r. wznowiono większość przedwojennych połączeń. Rewolucją w transporcie miejskim było oddanie do użytku w 1997 liczącego 6,1 km odcinka Poznańskiego Szybkiego Tramwaju nazwanego przez poznaniaków „Pestką”. Obecnie system składa się z 20 linii dziennych, jednej nocnej oraz jednej linii turystycznej obsługiwanej przez historyczny tabor kursujący w weekendy od maja do października.
źródło: wikipedia.org

czwartek, 1 czerwca 2017

Linia kolejowa 271 (Wrocław Główny – Poznań Główny)

Linia kolejowa 271 (Wrocław Główny – Poznań Główny) - w 1853 roku podjęta została decyzja o budowie linii kolejowej łączącej Wrocław z Poznaniem. 27 września 1856 roku linią kolejową przejechała na odcinku Wrocław Główny – Leszno próbna lokomotywa parowa. Pierwszy regularny kurs składu miał miejsce 27 października 1856 r. Uroczyste otwarcie linii nastąpiło dwa dni później, 29 października. Wraz z linią, wybudowano i oddano do użytku stacje: Puszczykowo, Mosina, Czempiń, Kościan, Stare Bojanowo, Lipno, Leszno, Rydzyna, Bojanowo, Rawicz, Żmigród, Osola, Oborniki Śląskie, Szewce, Osobowice, Wrocław Główny. W latach 1916‒1918 kursował tędy okresowo Pociąg Bałkański, a w drugiej połowie lat 40. XX wieku przejeżdżał pociąg Balt-Orient-Express ze Sztokholmu do Stambułu. W dwudziestoleciu międzywojennym linia kolejowa nr 271 była linią międzynarodową, a stacja w Lesznie pełniła funkcję stacji z kontrolą graniczną. Granicę przekraczały 2 pociągi osobowe oraz pociąg pospieszny 801/802 relacji Wrocław – Gdańsk – Wrocław. Do Rawicza docierały również 2 pociągi osobowe z Poznania.
W latach 70. XX wieku nastąpiła elektryfikacja linii Poznań – Wrocław.
1 października 2006 roku linia 271 obchodziła 150 lecie powstania. Z tej okazji odbyły się w Lesznie jubileuszowe uroczystości zainaugurowane kilka minut przed godziną 14, z chwilą wjazdu na tor przy peronie pierwszym od strony Wrocławia (tak samo jak przed 150 laty) pociągu specjalnego retro składającego się z parowozu Pm36-2 z parowozowni Wolsztyn znanego powszechnie jako Piękna Helena oraz zabytkowych wagonów.
Aktualnie według PKP Polskie Linie Kolejowe linia Wrocław – Poznań stanowi jeden z najintensywniej eksploatowanych odcinków infrastruktury kolejowej w Polsce.
źródło: wikipedia.org

czwartek, 4 maja 2017

Leszno - Unia Leszno-Falubaz Zielona Góra

30.04.2016| Ekstraliga żużlowa Unia Leszno - Falubaz Zielona Góra ( 64:26 )
Kolejna wizyta na speedwayu, po Motoarenie w Toruniu przyszedł czas na stadion im Alfreda Smoczyka w Lesznie.