Chorzów - Huta Barory

Huta została uruchomiona 2 września 1873 roku, pierwotnie funkcjonowała pod nazwą „Bismarckhütte”. W 1933 roku w ramach procesu polonizacji i po zakończeniu II wojny światowej w wyniku procesu nacjonalizacji przemysłu huta dostała nazwę „Batory”.
Lata 2005–2013 to czas przekształceń własnościowych a jej części zostały skonsolidowane (jako oddziały, spółki i działy), wchodząc w skład grupy kapitałowej Alchemia S.A. w Warszawie.
Niestety obecnie trwa wyburzanie poszczególnych hal należących niegdyś do zakładu.

Leszno - Murale

Kilka leszczyńskich murali

"Chłopiec z szybowcem"

Taciszów - Ludwisarnia rodziny Felczyńskich

We wrześniu tego roku z okazji Europejskich Dni Dziedzictwa była możliwość zwiedzenia ludwisarni rodziny Felczyńskich.
Właścicielem odlewni jest Zbigniew Felczyński, syn Tadeusza i wnuk Jana, w prostej linii potomek ludwisarzy kałuskich. Ludwisarnia kontynuuje w niezmienionej i sprawdzonej formie tradycyjną technikę wytwarzania dzwonów od 1808 roku. Dzwony Felczyńskich pracują w wielu kościołach na terenie Polski, w całej Europie, oraz na wszystkich kontynentach. Instrumenty pozytywnie przechodziły badania kampanologiczne i były wielokrotnie nagradzane.

źródło: wikipedia.org 

Katowice - Nowa siedziba WRiT UŚ

Nowa siedziba Wydziału Radia i Telewizji im. Krzysztofa Kieślowskiego Uniwersytetu Śląskiego.

Linia kolejowa 159 (Orzesze - Wodzisław Śląski)

Linia kolejowa nr 159 - w 1884 r. uruchomiono odcinek Orzesze - Żory. Pierwszy pociąg z Orzesza do Żor przybył 2 lipca 1884 r., na 2 miesiące przed oddaniem trasy do użytku. W sierpniu 1910 roku otwarto odcinek z Żor do Pawłowic, aby przedłużyć go rok później do Jastrzębia. W końcu 2 grudnia 1913 roku uruchomiono ostatni odcinek linii łączący Jastrzębie z Wodzisławiem Śląskim przez Moszczenicę, Godów i Turzę Śląską. Linia kolejowa została wybudowana przez Pruskie koleje państwowe.
1 czerwca 1997 zamknięto dla ruchu pasażerskiego odcinek Wodzisław Śląski – Jastrzębie Zdrój, a 19 lutego 2001 na odcinku Studzionka – Jastrzębie Zdrój, 10 czerwca 2001 na odcinku Orzesze – Żory. 15 grudnia 2002 zamknięto ostatni czynny w ruch pasażerskim fragment – odcinek Żory – Studzionka.
Z końcem 1999 roku zamknięto całkowicie odcinek Jastrzębie Zdrój – Jastrzębie Zdrój Moszczenica, w 2002 roku odcinek Jastrzębie Zdrój Moszczenica – Wodzisław Śląski, a w 2005 roku Pawłowice – Jastrzębie Zdrój
Obecnie czynione są starania mające doprowadzić do powrotu pociągów pasażerskich do Jastrzębia Zdroju. PKP PLK ma zamiar przeprowadzić analizę odbudowy linii w dwóch wariantach, a samorządy miast położonych wzdłuż linii planują, że studium wykonalności projektu będzie gotowe do 2022 roku, po czym miałyby nastąpić prace modernizacyjne.

źródło: wikipedia.org